韩亚坠毁货机机长事发前购买巨额保险引质疑

by admin on 2020年1月2日

据韩国《朝鲜日报》8月1日报道,韩亚航空公司一架波音747货机7月28日凌晨在韩国济州岛西南海域坠毁,两名飞行员遇难。据悉,该机机长崔相基在货机出事前一个月,向5家财产保险公司和1家人身保险公司投保,意外身故索赔金额最高达到32亿韩元。

《第一财经日报》记者8月1日从航空公司处独家获悉,自发改委7月公布航油定价机制一月一调改革后,8月国内航空煤油价格已经出炉。航空公司已经接到中国民用航空局(Civil
Aviation Administration of
China,简称“民航局”)的通知,自8月1日零时起,国产航空煤油的出厂价上调为7725元每吨,而航空公司从中航油采购航油的综合采购成本价调整为7785元每吨。

民航资源网2011年8月1日消息:来自机票代理人的消息,自8月2日起上调,祥鹏航空燃油附加征收标准有所调整,800公里以上航线上调10元,征收150元,800公里以内航线仍为80元。

民航资源网2011年8月1日消息:8月1日7点50分,中国国际航空股份有限公司(Air
China
Limited,简称“国航”)波音777-200型宽体客机满载着342名乘客从北京飞抵呼和浩特。飞机抵达的同时,国航内蒙古分公司在呼和浩特白塔国际机场停机坪举行了简单而热烈的庆祝仪式。内蒙古发展改革委员会主任梁铁城、副主任魏国楠、呼和浩特市副市长吕慧生、呼和浩特市赛罕区区委书记康存耀等出席了仪式。内蒙古民航机场集团公司党委书记伊克苏苏、民航内蒙古监察局局长王繁平、民航内蒙古空管分局局长刘沛松等到场祝贺。自治区发改委副主任魏国楠在庆祝仪式上指出:希望国航内蒙古分公司以此为契机,更加积极的承担社会责任,更好的发挥国航品牌的巨大影响力,宣传推介内蒙古,带动地区经济增长和文化传播,更好的促进地方经济社会协调可持续发展。

韩亚坠毁货机机长事发前购买巨额保险引质疑。报道称,上述保险公司中的其中一家向韩国金融监督院举报称:“崔机长在短时间内集中投保不久后发生坠机事故,这一点值得质疑。”目前,金融监督院已着手对崔相基的投保理由等进行调查。

发改委7月宣布推进航空煤油价格市场化改革,进一步完善航空煤油出厂价格形成机制。从8月1日起,航空煤油出厂价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则,由供需双方协商确定,每月调整一次,调价时间为每月1日。

笔者第一时间联系了祥鹏航空工作人员,对方表示尚未收到任何燃油附加费调整通知。

据悉,此次执飞波音777-200型客机,属波音公司制造大型宽体客机,准乘旅客人数342人,座位布局为公务舱46人、经济舱296人。国航波音777-200型客机正式投入运营呼京航线,标志着内蒙古自治区民航运输业首次实现大型宽体机运营,这不仅有利于缓解“昭君文化节”期间航空客运市场紧张压力,还将进一步改善航空运输条件,为区内外广大旅客提供更加方便快捷的出行服务。

据韩国保险业界7月31日透露,崔相基购买的保险大部分为遭受意外伤害事故而死亡或伤残的意外伤害保险,只有一份是生命人寿保险。

在此之前,航油的出厂价为7640元每吨,7月1日开始的综合采购成本价为7700元每吨。而8月1日的航油调整价格也意味着,出厂价和综合采购成本价都有所上涨,其中,航空公司从中航油采购航油的综合采购成本价上调了85元每吨。

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一些保险公司质疑说,这很可能是一起为获取巨额保险金而故意造成的事故。对此,崔相基的家属和韩亚航空的飞行员们表示:“竟然提出故意造成事故的可能性,这是对飞行员的亵渎。”

目前,中国国航、东方航空、南方航空,这三大国有航空公司的航油成本都已超过总成本的40%,航油支出也是航空公司最大的成本支出。

7月7日国家发改委发布《推进航空煤油价格市场化改革有关问题的通知》,通知指出,为平稳推进市场化改革,航空煤油出厂价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则,由供需双方协商确定。具体出厂价格由进口到岸完税价和贴水两部分构成。其中,贴水由供需双方考虑市场供求、运费、交易数量、国际市场油价走势等因素协商确定,每年协商一次。航空煤油出厂价格每月调整一次,调价时间为每月1日。新机制自2011年8月1日起实行。

图2:飞机过水门迎接最高迎接礼仪。 摄影:李红喜

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